Der MG3 Hybrid+ verbindet einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit einem starken Elektromotor. Das Vollhybridsystem wechselt automatisch zwischen den Antrieben – ohne Ladekabel, aber mit viel Leistung und niedrigem Verbrauch.
Hybrid, der sich selbst organisiert
Im Stadtverkehr kann der MG3 Hybrid+ häufig elektrisch oder mit elektrischer Unterstützung fahren. Beim Beschleunigen arbeiten Benzin- und Elektromotor kraftvoll zusammen. Rekuperation lädt die Batterie während der Fahrt wieder auf.
Dynamisch und effizient
75 kW (102 PS) Benzinleistung und 100 kW (136 PS) Elektromotor ergeben 143 kW (195 PS) Systemleistung. Die 3-Gang-Automatik sorgt für komfortables Fahren.
Alltag ohne Umstellung
Kein Stecker, keine Ladeplanung: Du tankst wie gewohnt. Das System nutzt seine 1,83-kWh-Batterie selbstständig und kombiniert Effizienz mit Automatikkomfort.
Drei Ausstattungslinien für deinen Alltag
Standard, Comfort und Luxury bauen logisch aufeinander auf. So wählst du genau den Komfort, der zu deinem Alltag passt.
Hybrid+ Standard
- Multifunktionslenkrad
- LED-Tagfahrlicht
- MG-iSMART-Konnektivität
- 60:40 umklappbare Rücksitze
- Rückfahrkamera
- Apple CarPlay™ und Android Auto™
Passt zu dir, wenn:
du die Hybridtechnik möglichst preisbewusst fahren möchtest.
Hybrid+ Comfort
- Dual-Screen-Cockpit
- vierfach verstellbares Lenkrad
- beheizbares Lenkrad
- Sitzheizung vorn
- 16-Zoll-Leichtmetallräder
- 6-Lautsprecher-Audiosystem
Passt zu dir, wenn:
du täglich fährst und Wert auf Ergonomie und Komfort legst.
Hybrid+ Luxury
- LED-Scheinwerfer
- 360-Grad-HD-Kamera
- schlüsselloser Zugang
- Regensensor
- erweiterte MG-Pilot-Funktionen
- hochwertige Komfortdetails
Passt zu dir, wenn:
du im kompakten Segment möglichst wenig auf Komfort verzichten möchtest.
Für wen ist der Hybrid+?
Besonders sinnvoll ist er bei gemischten Strecken mit Stadtverkehr, Pendelwegen und Überlandfahrten. Wer Automatik, kräftige Beschleunigung und niedrigen Verbrauch sucht, findet hier die vielseitigere MG3-Variante.
Unser Kurzfazit
Standard: volle Hybridtechnik zum Einstieg.
Comfort: ausgewogener Alltags-Favorit.
Luxury: maximale Ausstattung und Rundumsicht.
Welche Farbe passt zu dir?
Probiere die für den MG3 Hybrid+ angebotenen Außenfarben direkt aus.
Die Bildschirmdarstellung kann von der tatsächlichen Lackierung abweichen. Verfügbarkeit und Aufpreise bitte individuell anfragen.
MG3 Hybrid+ – Innenraum und Details
MG3 Hybrid+ im Test: Stärken, Schwächen und Kaufberatung
Der MG3 Hybrid+ kombiniert 195 PS Systemleistung mit einem niedrigen WLTP-Verbrauch von 4,4 l/100 km. Entscheidend ist aber nicht nur der Normwert: Der Hybrid spielt seine Vorteile vor allem im Stadt- und Mischverkehr aus, während der Antrieb bei starker Beschleunigung weniger gleichmäßig wirkt.
Kräftige Fahrleistungen, hohe Sitzposition, ordentlicher Kofferraum, Automatik und attraktiver Einstiegspreis.
Antriebsabstimmung bei kräftigem Beschleunigen, Assistenzsysteme, einfache Materialien und eingeschränkte Variabilität der Rückbank.
Comfort ist für die meisten Käufer der beste Kompromiss aus Preis, Ergonomie und Alltagskomfort.
ADAC-Test: gutes Ergebnis mit klaren Kritikpunkten
Der ADAC bewertet den MG3 Hybrid+ im Autotest mit 2,6. Positiv fallen die kräftigen Fahrleistungen, die erhöhte Sitzposition, der für einen Kleinwagen ordentliche Kofferraum und der attraktive Preis auf. Kritik gibt es an der Abstimmung des Hybridantriebs und besonders an den Assistenzsystemen. Innerorts arbeitet der Vollhybrid effizient; laut ADAC liegt der Verbrauch dort unter vier Litern.
AUTO BILD: sparsam auch außerhalb des Normzyklus
Im AUTO-BILD-Test benötigte der MG3 Hybrid+ bei einer Testfahrt mit hohem Autobahnanteil gut fünf Liter auf 100 Kilometer. Das liegt erwartbar über dem WLTP-Wert von 4,4 Litern, bleibt für Leistung und Fahrprofil aber plausibel. AUTO BILD hebt außerdem das starke Preis-Leistungs-Verhältnis hervor.
Für wen lohnt sich der Hybrid-Aufpreis?
Der Hybrid+ lohnt sich gegenüber dem Benziner besonders bei häufigem Stadtverkehr, gemischten Pendelstrecken und dem Wunsch nach Automatik. Wer möglichst günstig einsteigen möchte, überwiegend gleichmäßig über Land fährt und bewusst selbst schalten will, kann mit dem Benziner wirtschaftlicher kaufen.
Häufige Fragen zum MG3 Hybrid+
Muss der MG3 Hybrid+ extern geladen werden?
Nein. Die 1,83-kWh-Batterie wird durch den Benzinmotor und beim Verzögern geladen. Ein Ladekabel ist nicht erforderlich.
Wie realistisch sind 4,4 l/100 km?
4,4 l/100 km sind der kombinierte WLTP-Wert. Im Stadtverkehr kann der Hybrid laut ADAC unter vier Litern bleiben. Bei hohem Autobahnanteil ermittelte AUTO BILD gut fünf Liter.
Ist der MG3 Hybrid+ ein Elektroauto?
Nein. Er ist ein Vollhybrid und kann kurze Abschnitte elektrisch fahren, besitzt aber keinen Ladeanschluss und keine elektrische Langstreckenreichweite.
Welche Ausstattung ist empfehlenswert?
Comfort ist für viele Käufer die ausgewogenste Variante. Standard ist der preisbewusste Einstieg, Luxury ergänzt unter anderem LED-Scheinwerfer, 360-Grad-Kamera und schlüssellosen Zugang.
Was kritisiert der ADAC?
Vor allem die Abstimmung des Antriebs bei hoher Leistungsanforderung und die Assistenzsysteme. Außerdem sind Materialanmutung und Innenraumvariabilität nur durchschnittlich.
Benziner oder Hybrid+?
Hybrid+ passt besser zu Stadtverkehr, Automatik-Wunsch und gemischten Strecken. Der Benziner ist günstiger und richtet sich an Fahrer, die eine klassische Handschaltung bevorzugen.
Verbrauchs- und Emissionsangaben: MG3 Hybrid+, Vollhybrid, Benzinmotor 75 kW (102 PS) und Elektromotor 100 kW (136 PS), Systemleistung 143 kW (195 PS), Batterie: 1,83 kWh, 3-Gang-Automatik – Energieverbrauch kombiniert: 4,4 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 100 g/km; CO₂-Klasse: C.**
Die Angaben sind nach Vorgaben und Messmethoden der Pkw-EnVKV erstellt. Der tatsächliche Verbrauch und CO₂-Ausstoß hängen unter anderem von Fahrstil, Strecke und Witterung ab.
* Unverbindliche Preisempfehlung der MG Motor Deutschland / SAIC Motor Deutschland GmbH, Hugenottenallee 173, 63263 Neu-Isenburg, inkl. gesetzlicher Mehrwertsteuer, zzgl. Überführung. Abbildungen können Sonderausstattung zeigen.
