Der MG HS Hybrid+ ist der große Vollhybrid für alle, die komfortabel und kräftig fahren möchten, ohne ein Ladekabel einzuplanen. Benzin- und Elektromotor arbeiten automatisch zusammen.
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Großer SUV, unkomplizierter Hybrid
Der 105 kW (143 PS) starke Benzinmotor und der 146 kW (199 PS) starke Elektromotor liefern gemeinsam 165 kW (224 PS). Eine 1,83-kWh-Batterie und die 2-Gang-Automatik steuern den Wechsel der Antriebe selbstständig.
Ohne externes Laden
Die Batterie wird während der Fahrt geladen. Das macht den HS Hybrid+ besonders passend für gemischte Strecken, längere Reisen und Fahrer, die Automatikkomfort ohne Ladeplanung suchen.
Komfort für Familie und Reise
19-Zoll-Leichtmetallräder, Dual-Screen-Cockpit, moderne Assistenzsysteme und ein großzügiger Innenraum gehören zum selbstbewussten Auftritt des großen MG SUV.
Zwei Ausstattungslinien für deinen Alltag
Hybrid+ Comfort
- LED-Scheinwerfer
- 19-Zoll-Leichtmetallräder
- Privacy-Verglasung hinten
- Parksensoren hinten und Rückfahrkamera
- Sitz- und Lenkradheizung
- 12,3-Zoll-Doppelbildschirm
- Apple CarPlay™ und Android Auto™
- MG Pilot mit ACC, LKA und BSD
Passt zu dir, wenn:
du umfangreiche Serienausstattung und viel Reisekomfort möchtest.
Hybrid+ Luxury
- zusätzlich zur Comfort-Ausstattung
- iSMART mit Live-Daten
- elektrische Heckklappe
- kabelloses Laden für Smartphones
- Parksensoren vorn und 360-Grad-Kamera
- 2-Zonen-Klimaautomatik
- elektrisch verstellbarer Fahrersitz
- Sitze in Lederoptik
Passt zu dir, wenn:
du maximale Bequemlichkeit und Rundumsicht suchst.
Hybrid+ oder PHEV?
Hybrid+ ist die unkomplizierte Wahl ohne Laden. Der HS PHEV lohnt sich besonders, wenn du regelmäßig laden kannst und viele tägliche Wege rein elektrisch zurücklegst.
Kurzfazit
Hybrid+: einfach tanken und automatisch hybrid fahren.
PHEV: bis zu 100 km elektrisch, dafür regelmäßiges Laden einplanen.
Welche Farbe passt zu dir?
Entdecke die Außenfarben des MG HS Hybrid+ direkt am Fahrzeug.
Die Bildschirmdarstellung kann von der tatsächlichen Lackierung abweichen. Verfügbarkeit und Aufpreise bitte individuell anfragen.
MG HS Hybrid+ – außen und innen
Großzügiger SUV-Komfort, moderne Bedienung und ein variabler Gepäckraum – entdecke den MG HS Hybrid+ im Detail.
MG HS Hybrid+: Kaufberatung, Verbrauch und Testlage
Der HS Hybrid+ ist der passende große MG SUV für Fahrer, die Automatik und elektrische Unterstützung möchten, aber weder zu Hause noch unterwegs laden wollen. Mit 224 PS Systemleistung und 5,5 l/100 km nach WLTP verbindet er kräftige Fahrleistungen mit einem unkomplizierten Vollhybrid-Konzept.
Zu gemischten Strecken, langen Reisen und Fahrern ohne feste Lademöglichkeit.
Wenn der Großteil der täglichen Wege elektrisch gefahren werden soll und regelmäßig geladen werden kann.
Comfort ist bereits umfangreich ausgestattet. Luxury lohnt sich vor allem für elektrische Heckklappe, 360-Grad-Kamera und zusätzliche Komfortdetails.
Gibt es einen eigenen ADAC-Test?
Nein. Für den aktuellen MG HS Hybrid+ weist der ADAC keinen eigenständigen Autotest aus. Die dort angezeigte Note 2,4 gehört zum HS PHEV derselben Baureihengeneration. Sie darf nicht als Testergebnis des Vollhybrids verstanden werden.
Deshalb übernehmen wir weder die gemessene elektrische Reichweite noch Lade-, Verbrauchs- oder Bremswerte des PHEV für den Hybrid+. Belastbar sind die offiziellen deutschen MG-Daten: 165 kW (224 PS) Systemleistung, 1,83-kWh-Batterie, 2-Gang-Automatik und 5,5 l/100 km kombiniert nach WLTP.
Hybrid+ oder PHEV?
Der Hybrid+ gewinnt bei Einfachheit: tanken, losfahren und die Steuerung der beiden Antriebe dem Fahrzeug überlassen. Der PHEV kann viele tägliche Strecken rein elektrisch zurücklegen, benötigt dafür aber konsequentes Laden. Ohne regelmäßiges Laden verliert der Plug-in-Hybrid seinen entscheidenden Vorteil.
Unsere sachliche Einordnung
Ohne eigene Wallbox oder zuverlässige Lademöglichkeit ist der HS Hybrid+ meist die vernünftigere Wahl. Wer täglich bis ungefähr 80 Kilometer fährt, regelmäßig laden kann und möglichst viel elektrisch fahren möchte, sollte den HS PHEV genauer ansehen.
Häufige Fragen zum MG HS Hybrid+
Muss der HS Hybrid+ geladen werden?
Nein. Die kleine Hybridbatterie wird während der Fahrt und beim Verzögern geladen. Ein Ladeanschluss ist nicht erforderlich.
Wie hoch ist der offizielle Verbrauch?
MG nennt 5,5 l/100 km kombiniert nach WLTP. Der tatsächliche Verbrauch hängt von Strecke, Geschwindigkeit, Temperatur, Beladung und Fahrstil ab.
Kann der Hybrid+ rein elektrisch fahren?
Kurze Abschnitte sind möglich. Die 1,83-kWh-Batterie ist jedoch nicht für längere elektrische Strecken ausgelegt.
Welche Ausstattung ist empfehlenswert?
Comfort ist bereits umfangreich ausgestattet und für viele Käufer die ausgewogene Wahl. Luxury ergänzt unter anderem 360-Grad-Kamera, elektrische Heckklappe und zusätzliche Komfortfunktionen.
Was unterscheidet ihn vom PHEV?
Der Hybrid+ wird nicht extern geladen. Der PHEV besitzt eine große Batterie, bis zu 100 km WLTP-Reichweite und 272 PS, ist aber auf regelmäßiges Laden angewiesen.
Gibt es einen vollständigen deutschen Test?
Für den aktuellen HS Hybrid+ liegt kein eigener ADAC-Autotest vor. Die bekannte ADAC-Note 2,4 gilt ausschließlich für den HS PHEV.
Verbrauchs- und Emissionsangaben: MG HS Hybrid+ Comfort/Luxury, Vollhybrid, Benzinmotor 105 kW (143 PS), Elektromotor 146 kW (199 PS), Systemleistung 165 kW (224 PS), Batterie 1,83 kWh, 2-Gang-Automatik – Energieverbrauch kombiniert: 5,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 126 g/km; CO₂-Klasse: D.**
Die Angaben sind nach Vorgaben und Messmethoden der Pkw-EnVKV erstellt.
* Unverbindliche Preisempfehlung der SAIC Motor Deutschland GmbH, Hugenottenallee 173, 63263 Neu-Isenburg, inkl. gesetzlicher Mehrwertsteuer, zzgl. Überführung. Abbildungen können Sonderausstattung zeigen.
