Elektrisch.
Offen. Anders.
Ein Roadster, der nicht in der Vergangenheit lebt: Scherentüren, bis zu 507 km WLTP-Reichweite und als XPOWER 510 PS.
Kein Retro. Ein echter Aufbruch.
Der MG Cyberster verbindet die Idee eines klassischen offenen Zweisitzers mit einem modernen Elektroantrieb. Seine langen Proportionen, die elektrisch öffnenden Scherentüren und das fahrerorientierte Cockpit machen ihn schon vor dem Start besonders.
Cyberster oder XPOWER?
Beide Varianten bieten das volle Roadster-Erlebnis. Der Unterschied liegt im Antrieb, in der Leistung und bei den Rädern.
MG Cyberster
MG Cyberster XPOWER
Ein Auftritt, der bleibt.
Breite Schultern, tief gezeichnete Front und ein Heck, das auch bei geschlossenem Verdeck Spannung hält.
Ganz auf den Fahrer ausgerichtet.
Das geschwungene Cockpit legt die Anzeigen um den Fahrer. Sportsitze, hochwertige Materialien und die tief sitzende Fahrposition schaffen die Nähe zum Fahrzeug, die ein Roadster braucht.
Cyberster oder XPOWER: Welcher passt zu dir?
Beide Varianten nutzen dieselbe 77-kWh-Batterie und bieten das gleiche offene Zweisitzer-Konzept. Der XPOWER-Aufpreis kauft vor allem Allradantrieb, extreme Beschleunigung und 20-Zoll-Räder – nicht mehr Reichweite.
Cyberster: die ausgewogenere Wahl
Der Hecktriebler bietet bereits 340 PS, beschleunigt in 5,0 Sekunden auf 100 km/h und erreicht bis zu 507 Kilometer WLTP. Für Landstraße, entspanntes Offenfahren und längere Touren ist er die vernünftigere Variante: mehr Reichweite, geringerer Normverbrauch und der klassischere Roadster-Antrieb.
XPOWER: für maximale Beschleunigung
Der XPOWER kombiniert 510 PS mit Allradantrieb und sprintet in 3,2 Sekunden auf 100 km/h. Dafür sinkt die WLTP-Reichweite auf 443 Kilometer und der kombinierte Normverbrauch steigt von 16,7 auf 19,1 kWh/100 km. Er lohnt sich, wenn die zusätzliche Leistung wirklich Teil des gewünschten Erlebnisses ist.
Reichweite im Praxistest
AUTO BILD berichtet über den Sommer-Reichweitentest 2025 des norwegischen Automobilclubs NAF. Dabei fuhr ein MG Cyberster mit 443 Kilometern WLTP-Angabe – also der XPOWER – unter den dortigen Bedingungen 429 Kilometer.
AUTO BILD: 27 Elektroautos im NAF-Reichweitentest ↗
Was sagt der ADAC zum Cyberster?
Transparenter Teststatus: Der ADAC ist den Cyberster gefahren, hat aber bislang keinen vollständigen Autotest mit eigener Reichweitenmessung, Ladekurve, Bremsweg und Gesamtnote veröffentlicht.
Im Fahrbericht lobt der ADAC den auffälligen Auftritt, das offene Fahrerlebnis und den spontanen Elektroantrieb. Gleichzeitig wird das hohe, durch die Batterietechnik verursachte Gewicht in engen Kurven deutlich spürbar. Die Bedienung einzelner Schalter beurteilt der Fahrbericht kritisch. Das ist eine belastbare erste Fahreinschätzung, aber kein vollständiger Messtest.
Stärken und Punkte für die Probefahrt
Das spricht für den Cyberster
- einer der wenigen tatsächlich erhältlichen Elektro-Roadster
- bis zu 507 Kilometer WLTP beim Hecktriebler
- elektrisches Stoffverdeck und spektakuläre Scherentüren
- starker Antrieb bereits in der 340-PS-Version
- eigenständiges Design ohne Retro-Kopie
Vor dem Kauf selbst prüfen
- hohes Fahrzeuggewicht im Vergleich zu klassischen Roadstern
- Sitzposition und Platzangebot für die eigene Körpergröße
- Sicht auf die Displays durch Lenkrad und Sitzposition
- Ein- und Ausstieg sowie Platzbedarf der Scherentüren
- Reisegepäck für zwei Personen und Alltagstauglichkeit
MG Cyberster FAQ
Wie weit fährt der MG Cyberster?
Der Cyberster mit Heckantrieb erreicht bis zu 507 km WLTP. Der stärkere XPOWER mit Allradantrieb erreicht bis zu 443 km WLTP.
Welche Verdeckfarben gibt es?
Das schwarze Stoffverdeck ist inklusive. Ein rotes Verdeck ist gegen Aufpreis in Verbindung mit Ivory White, Andes Grey oder Medal Silver erhältlich.
Was unterscheidet Cyberster und XPOWER?
Der Cyberster fährt mit Heckantrieb, 340 PS und 19-Zoll-Rädern. Der XPOWER kombiniert 510 PS, Allradantrieb und 20-Zoll-Räder.
Kann ich den Cyberster direkt konfigurieren?
Ja. Im Möller-Konfigurator wählst du Variante, Außenfarbe, Verdeck, Innenraumfarbe und Material. Die fertige Konfiguration kannst du direkt als Anfrage senden.
Wie weit kam der Cyberster im Praxistest?
Ein Cyberster XPOWER erreichte im NAF-Sommertest 429 Kilometer bei 443 Kilometern WLTP-Angabe. AUTO BILD berichtete über den Test. Das Ergebnis gilt für die getestete Variante und die dortigen Bedingungen.
Gibt es einen vollständigen ADAC Test?
Nein. Es liegt ein ADAC Fahrbericht mit Fahreindrücken vor, aber kein vollständiger ADAC Autotest mit Gesamtnote und eigenen Messwerten.
Welche Variante ist empfehlenswert?
Für Reichweite und das klassischere Heckantriebs-Erlebnis ist der Cyberster mit 340 PS die ausgewogenere Wahl. Der XPOWER richtet sich an Käufer, die Allradantrieb und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,2 Sekunden ausdrücklich wollen.
Dein MG Cyberster wartet in Eisenach.
Wähle Variante, Farbe, Verdeck und Innenraum – oder vereinbare direkt deine persönliche Beratung.
MG Cyberster (Batteriekapazität 77 kWh), Elektromotor 250 kW (340 PS) – Energieverbrauch kombiniert: 16,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A.
MG Cyberster XPOWER (Batteriekapazität 77 kWh), Elektromotoren 375 kW (510 PS) – Energieverbrauch kombiniert: 19,1 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A.
* Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19 % MwSt. und zuzüglich Transportkosten. Angaben zu Reichweite, Energieverbrauch und Fahrleistungen nach WLTP beziehungsweise Herstellerangaben; tatsächliche Werte können je nach Ausstattung, Witterung, Fahrweise und weiteren Faktoren abweichen. Abbildungen zeigen teilweise Sonderausstattungen.
