Der MG ZS Hybrid+ kombiniert einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit einem leistungsstarken Elektromotor. Das Vollhybridsystem arbeitet automatisch, muss nicht extern geladen werden und bringt SUV-Komfort mit niedrigem Verbrauch zusammen.
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Automatischer Hybrid für jeden Tag
Benzinmotor, Elektromotor und Generator arbeiten in unterschiedlichen Fahrmodi nahtlos zusammen. Die 1,83-kWh-Batterie wird während der Fahrt geladen. Damit bleibt der ZS Hybrid+ unkompliziert wie ein Benziner, fährt aber leiser, kräftiger und effizienter.
Leistung ohne Ladekabel
Der Benzinmotor leistet 75 kW (102 PS), der Elektromotor 100 kW (136 PS). Gemeinsam stehen 145 kW (197 PS) Systemleistung und eine 3-Gang-Automatik zur Verfügung.
Platz für Familie und Freizeit
443 Liter Kofferraum, bis zu 1.457 Liter bei umgeklappten Rücksitzen sowie zahlreiche Ablagen machen den kompakten SUV vielseitig nutzbar.
Drei Ausstattungslinien für deinen Alltag
Standard, Comfort und Luxury unterscheiden sich bei Ausstattung und Verbrauch. Die jeweiligen WLTP-Werte findest du direkt in den Karten.
Hybrid+ Standard
5,0 l/100 km · 113 g CO₂/km · Klasse C
- Halogen-Projektionsscheinwerfer
- 16-Zoll-Stahlfelgen
- Rückfahrkamera
- 10,25-Zoll-Touchscreen
- kabelloses Apple CarPlay™ und Android Auto™
- MG iSMART und MG Pilot
Passt zu dir, wenn:
du Hybridtechnik und den niedrigsten Verbrauch kombinieren möchtest.
Hybrid+ Comfort
5,1 l/100 km · 115 g CO₂/km · Klasse C
- 17-Zoll-Leichtmetallfelgen
- schlüsselloser Zugang
- Regensensor und LED-Scheinwerfer
- Lenkrad- und Sitzheizung vorn
- 12,3-Zoll-Touchscreen
- vierfach verstellbares Lederlenkrad
Passt zu dir, wenn:
du den ausgewogensten ZS für tägliche Fahrten suchst.
Hybrid+ Luxury
5,1 l/100 km · 115 g CO₂/km · Klasse C
- 18-Zoll-Leichtmetallräder
- Privacy-Verglasung hinten
- 360-Grad-Kamera
- elektrisch verstellbarer Fahrersitz
- Sitze in Lederoptik
- Panorama-Glasschiebedach
Passt zu dir, wenn:
du maximale Ausstattung, Licht und Rundumsicht möchtest.
Welche Farbe passt zu dir?
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Die Bildschirmdarstellung kann von der tatsächlichen Lackierung abweichen. Verfügbarkeit und Aufpreise bitte individuell anfragen.
Hybrid+ oder Benzin?
Hybrid+ passt zu häufigem Stadt- und Mischverkehr, Automatik-Wunsch und höherem Leistungsbedarf. Der ZS Benzin bleibt die günstigere, klassische Alternative mit Handschaltung.
Kurzfazit
Standard: beste WLTP-Effizienz.
Comfort: ausgewogene Empfehlung.
Luxury: volle Komfortausstattung.
MG ZS Hybrid+ – außen und innen
Dynamisches SUV-Design, ein übersichtliches Cockpit und ein alltagstauglicher Gepäckraum – entdecke den MG ZS Hybrid+.
MG ZS Hybrid+ im Test: Kaufberatung, Verbrauch und Sicherheit
Der ZS Hybrid+ verbindet familientaugliche Platzverhältnisse mit 197 PS Systemleistung und einem offiziellen Verbrauch von 5,0 bis 5,1 l/100 km. Seine Stärke ist nicht eine lange elektrische Reichweite, sondern die automatische Unterstützung des Benzinmotors im Stadt- und Mischverkehr – ohne Ladekabel.
Viel Platz, kräftiger Antrieb, guter Einstiegspreis, bequeme Sitze und alltagstauglicher Kofferraum.
Träge wirkende Automatik, mäßige Konnektivität, kurze Sitzflächen für große Fahrer und unzuverlässige Verkehrszeichenerkennung.
Comfort ist der sinnvollste Alltagskompromiss. Luxury lohnt sich vor allem für 360-Grad-Kamera, Panoramadach und zusätzlichen Sitzkomfort.
ADAC-Fahrbericht: viel Platz und deutlich bessere Bedienung
Im ADAC-Fahrbericht überzeugt der ZS Hybrid+ mit guten Platzverhältnissen, einem praktischen 443-Liter-Kofferraum und einem gegenüber der ersten Generation deutlich aufgewerteten Innenraum. Der Touchscreen ist klar strukturiert. Kritisch sieht der ADAC vor allem die unzuverlässige Verkehrszeichenerkennung.
Der ZS kann bei zurückhaltender Fahrweise kurze Abschnitte elektrisch fahren. Die 1,83-kWh-Batterie ist aber nicht für längere rein elektrische Strecken ausgelegt. Der Elektromotor dient hauptsächlich als kräftige und verbrauchssenkende Unterstützung.
AUTO BILD: Testnote 2,4
Im AUTO-BILD-Test erreicht der MG ZS Hybrid+ die Note 2,4. Gelobt werden Qualität, fairer Preis und vernünftige Platzverhältnisse. Kritik gibt es an Konnektivität, Automatik und den für größere Personen etwas kurzen Sitzflächen.
Sicherheit: vier von fünf Sternen
In den ADAC-Fahrzeugdaten wird für den ZS Hybrid+ eine Crashtest-Gesamtbewertung von vier von fünf Sternen beziehungsweise 76 von 100 Punkten genannt. Front-, Seiten- und Kopfairbags sind vorhanden; ein Mittelairbag zwischen den Vordersitzen fehlt.
Hybrid+ oder Benziner?
Der Hybrid+ ist die bessere Wahl für Automatik-Wunsch, häufigen Stadt- und Mischverkehr und kräftigere Beschleunigung. Der Benziner kostet weniger, ist einfacher aufgebaut und passt zu Käufern, die bewusst selbst schalten. Nach WLTP beträgt der Verbrauchsvorteil des Hybrid+ je nach Ausstattung rund 1,4 bis 1,5 Liter je 100 Kilometer.
Häufige Fragen zum MG ZS Hybrid+
Muss der ZS Hybrid+ geladen werden?
Nein. Die Hybridbatterie wird während der Fahrt und beim Verzögern geladen. Einen externen Ladeanschluss gibt es nicht.
Wie hoch ist der offizielle Verbrauch?
Je nach Ausstattung nennt MG 5,0 bis 5,1 l/100 km kombiniert nach WLTP. Fahrprofil, Temperatur, Geschwindigkeit und Beladung beeinflussen den tatsächlichen Verbrauch.
Wie groß ist der Kofferraum?
Das Volumen beträgt 443 Liter und wächst bei umgeklappter Rückbank auf bis zu 1.457 Liter.
Welche Ausstattung ist empfehlenswert?
Comfort bietet mit LED-Scheinwerfern, Sitz- und Lenkradheizung, 17-Zoll-Leichtmetallrädern und größerem Touchscreen den ausgewogensten Umfang.
Kann der ZS Hybrid+ rein elektrisch fahren?
Ja, aber nur kurze Abschnitte und abhängig von Batteriestand, Geschwindigkeit und Leistungsanforderung. Er ist kein Plug-in-Hybrid.
Wie wurde der ZS Hybrid+ getestet?
Der ADAC veröffentlichte einen Fahrbericht, AUTO BILD bewertete das Modell im Vergleichstest mit 2,4. Die Sicherheitsbewertung liegt bei vier von fünf Sternen.
Verbrauchs- und Emissionsangaben: MG ZS Hybrid+ Standard – 5,0 l/100 km; 113 g CO₂/km; CO₂-Klasse C. MG ZS Hybrid+ Comfort und Luxury – 5,1 l/100 km; 115 g CO₂/km; CO₂-Klasse C. Vollhybrid mit Benzinmotor 75 kW (102 PS), Elektromotor 100 kW (136 PS), Systemleistung 145 kW (197 PS), Batterie 1,83 kWh, 3-Gang-Automatik.**
Die Angaben sind nach Vorgaben und Messmethoden der Pkw-EnVKV erstellt.
* Unverbindliche Preisempfehlung der SAIC Motor Deutschland GmbH, Hugenottenallee 173, 63263 Neu-Isenburg, inkl. gesetzlicher Mehrwertsteuer, zzgl. Überführung. Abbildungen können Sonderausstattung zeigen.
